天津日报记者 李家宇 见习记者 马晓冬 通过拼车软件，不少车搭上互联网的平台起步了，但与此同时，关于拼车的争议却从未停止，有人说是有偿互助，有人说是黑车洗白。爱拼能否双赢？对于车主来说，仍有很长的路需要探索。

专车和拼车不是一回事

上班族李先生不久前注册成为拼车软件嘀嗒拼车的车主，在他看来，使用拼车软件是因为赞同这种互助精神，限号时可以搭顺风车，利人利己，而且还节能环保，何乐而不为？

的乘客，拼车则是面向普通市民，价格约每公里1元，比出租车便宜。

为了揽客也很拼

由于专车与拼车使用上并不冲突，便出现了司机、车辆一仆多主的状况。司机郭师傅车内放着两部手机，四个专车软件、一个拼车软件，用他的话说，干什么都得讲究个效率。记者暗访发现，像郭师傅这癫痫能治好吗样装多个专车软件的司机不在少数。

没专车的活儿，就可以接拼车的，而且拼车能拉好几个乘客，这也算资源的合理配置。郭师傅向记者透露，目前拼车软件刚刚开始烧钱，对车主和乘客都有补贴，以他使用的嘀嗒拼车为例，每天前4单每单补贴5元，乘客给好评哪种方法治疗癫痫病好还有额外5元奖励。

安全带是否系紧？

然而，乘客很关心的是安全问题。记者致电某拼车平台客服，工作人员表示，车主呼和浩特癫痫病医院哪家较好和乘客在拼车之前，都需要网签《拼车合乘协议》。记者查阅发现，其安全责任中写明，因为车主故意或者过均由甲重庆癫痫病医院哪家比较好方向乙方全额赔偿，包括但不限于医疗费、误工费、营养费等。

平台是站干地儿了还是尽量减少拼车方式。