短短一年多的时间，就出现数十家单车平台，玩家太多，部分实力小、资金匮乏、无法融到资金的平台，注定要退出市场。6月以来，悟空单车、3Vbike相继停运，理由皆是单车被偷光。据媒体报道，近日又一家共享单车人去楼空。尴尬的是，这次的情况与之前有所不同单车还在，公司失联，大量用户押金不见了。（8月13日《每日商报》）

用冰火两重天来形容现在的共享单车市场，实在是再恰当不过了。一方面，以摩拜、ofo为代表的共享单车龙头企业，不但获得了高治疗突发性癫痫病的方法达数亿元的融资，而且已经大举进军海外市场，发展势头迅猛；另一方面，仅仅从今年6月以来，就先后有悟空单车、3Vbike相继因为经营不善而停运，而现在，这家名为町町单车的企业，干脆玩起来失联。

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这样的局面，显然让部分消费者感到措手不及，也难以理解。因为在很多人看来，共享单车出现的时间并不久，正处在自己的成长期，怎么这么快就迎来了自己的洗牌期？其实从市场的角度来看，这实在没有什么好奇怪的，一个行业的成长期，同时也是市场充分竞争的时期，其中必然会有一些实力比较薄弱，或者是经营模式存在问题的企治疗癲痫很好的药有什么业在激烈的市场竞争中败下阵来，直至被淘汰出局，这是再正常不过的现象。

但是不正常的是，很近陷入失联状态的町町单车，是在大量用户的押金没有成功退还的前提之下失联的，而失联之前，町町单车仍旧停在城市的大街小巷。在之前悟空单车、3Vbike单车停运之前，可都是解决了用户的押金退还问题才正式退市的。这无疑让人有了一种不祥的预感，因为按照统计，截至今年5月底，国内共享单车（电单车）企业已超过50家。从去年11月开始，半年多共享单车的数量扩大了50倍。

这意味着，经过激烈的市场搏杀之后，将会有更多的共享单车企业退出市场竞争，被淘汰出局。如果也有企业和现在的町町单车一样玩失联，势必会有更多的消费者利益受损。从这个角度来看，町町单车的失联，无疑给用户，也给监管者敲响了警钟，那就是谨防共享单车的跑路潮损害消费者合法权益。

前不久刚刚出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中提到，鼓励采用免押癫痫会影响生育吗金方式提供租赁服务，企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度。如果这两条指导意见能够得到严格的贯彻落实，将可以约束共享单车企业的押金管理，即便真有企业跑路，也可以把对消费者的伤害降低到很低的程度。